铁总更名为“国铁” 铁路公司化改革进入最后阶段

发布时间:2022年08月24日
       北京报道, 12月5日, 在国家工商总局官网上, “中国国家铁路集团有限公司”的名称是“中国国家铁路集团有限公司”。
        当天悄悄地出现在了名称核准公告中。 此次《2018-12-05(国)更名河内字[2018]12171号)的名称代表了中国铁路最大的老板——中国铁路总公司的改革进展。 《华夏时报》记者获悉, 这是“中国铁路总公司”企业改革的最后一步。 此前, 铁路系统18家铁路局在去年底前先后完成公司制改革, 工商变更登记挂牌工作如期完成。 按照计划, 在最后一步, 铁总也将进行公司化。 按照最新工商变更登记, 更名为“中国国家铁路集团公司”。 “铁路改革终于停了下来, 未来不是‘总公司’, 而是‘国铁集团’。” 一位接近铁路公司的人感慨道。 不过, 《华夏时报》记者了解到, 工商更名只是第一步, 接下来就要挂牌了, 正式完成更名, 预计完成 年底前。 改革正在进行中 事实上, 铁路改革已经进行到最后阶段。 据《人民铁道报》报道, 11月30日上午, 中国铁路总公司党组书记、总经理卢东富在主持组织召开的月度例会时表示, 今年12月 ,

公司体制改革和经营管理工作要扎实推进; 做好同级总行公司制改革相关工作, 确保改制工作顺利有序开展。 一位接近铁路总公司的人士告诉《华夏时报》记者, 根据年初工作会议的要求, 今年的任务之一就是明确总公司与铁路局集团的管理关系。 公司, 明确权责接口, 全面组建铁路局。
        同时, 推动公司制度改革后的公司治理创新, 完善公司法人治理结构, 规范运作形式。 据了解, 按照先易后难的原则, 铁路企业公司制改革将分三步进行。 ; 最后是铁路公司。 但是, 上市并不意味着改革的结束。 近日, 铁路总局批复了各铁路局集团公司内部机构改革优化方案。 改革优化后, 18家铁路局集团公司精简编制277个, 减少20.3%;编制人员4501人, 减少10.5%。 据铁总局相关部门负责人介绍, 优化整合铁路局集团公司内部机构的主要目的是围绕铁路局集团公司加快建设现代化企业。 体制机制, 着力消除内部机构设置臃肿、职责重叠、与市场联系不紧密等问题。 , 管理效率低下的问题, 推动铁路企业加快法制化和市场化。 今年以来, 铁路实施了改变结算方式等多项新政策, 极大地促进了铁路局集团的积极性。 同时, 研究各类专业优势公司和科技型企业实施行业混改方案, 推进Wi-Fi运营公司股权转让, 构建市场化运营机制, 促进铁路资本与社会资本融合发展, 也是下一步工作重点。 “国铁”证券化猜想 6月22日, 大公国际资信评估有限公司披露的中铁总跟踪评级报告认为, 铁路改革有利于提高铁路公司的管理效率和运输效率, 从而促进 铁路运输企业创办现代企业。 制度, 健全激励约束机制。 但是, 这对于铁总来说显然是不够的。 根据卢东富要求, “国铁集团”将进一步完善规章制度建设方案, 引导铁路局集团公司规范管理; 加强全面预算管理, 改进预算编制方法,

优化考核指标体系, 确保预算更加科学合理; 加大资产管理和发展力度, 推动资产资本化和股权证券化取得新突破; 继续做好审计合作, 重点整改问题, 完善机制。 中国企业研究院首席研究员李进表示, 钢铁公司制度改革的目的是构建公司治理结构, 形成由董事会、管理层和监事会组成的组织机构, 董事会成为决策机构。 总经理的职责转移到董事会。 管理层对公司市场化经营和公司盈亏负责。 此外, 监事会还负责制衡权力。 灵活参与比赛。 值得注意的是, 今年年初,

铁路总局与深交所达成战略协议, 表示将在铁路建设债券发行、资产证券化、混合所有制改革、融资融券等方面进一步发展。 境外铁路合作项目、铁路公司上市指导、资本运营人才培训。 加强合作。 此前, 中国铁路总公司运营发展部部长毛秉仁在“2018中国国际铁路与城市轨道交通大会”上透露, 中国铁路总公司已经加紧推进北京上市工作。 -上海高铁。
        有媒体称, 京沪高铁计划明年在A股上市, 筹资约300亿元。 “铁总短期内不会上市, 这个问题甚至还没有作为一个选项被正式讨论过。不过, 未来铁总会更贴近市场, 这已经是确定的了。” 上述铁总身边的人说道。